图为中国高铁
中国基础设施又火了？德国这个欧洲老强国，要求合作，一口气花6600亿元，要求与中国进行铁路合作，要求中国帮助其建设和改造国内铁路。如此庞大的订单，让西方眼红了。中国有多少基础设施？牛？从拿下6600亿德国订单就可以看出，中国的基建在西方国家眼里是强大的，但实际上中国的基建
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图为中国高铁
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德国是欧洲发达国家，铁路运输历史非常悠久，铁路确实是德国非常依赖的一种客货运输方式。甚至中国也开通了直达德国汉堡的中欧班列。两国经济合作增加了强有力的保障，但随着时间的发展，德国铁路面临着一个非常尴尬的问题：准时，虽然德国人民和他们的工业产品一直给人以严谨、准时的印象，但德国铁路公司与这种印象相矛盾。准时率非常低。对于德国来说，这个问题其实是相当严重的。仅在 2016 年，德国铁路的延误时间就达到了惊人的1.74 亿分钟，这相当于每天晚点 7974 小时！
德国对铁路准点的要求是规定时间前后八分钟到达不视为迟到。然而，即使采用这个相对宽松的标准，德国铁路的准点率仍然只有80%。据德国介绍，由于有大量人上下班依靠铁路通勤，所以部分地区的铁路饱和度达到了140%，几乎超出了德国群众的承受能力，以至于群众甚至开玩笑说，司机拒绝进站是为了维持延误率，而德国公众并不是延误的唯一受害者。德国铁路公司因迟到需要向德国政府支付罚款。此前有消息称，德国铁路公司可能需要支付高达 1500 万的延误罚款，延误一年。事实上，据德国消息人士透露，自2013年以来，德国铁路几乎每年都因延误而被当地政府拖欠2亿欧元。显然，即使是德国铁路也无法承受如此巨大的损失。因此，铁路的维护和改造势在必行。.
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图为德国高铁
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根据德国发布的消息，2030年之前，德国联邦交通部和德国铁路公司将共同资助铁路维修工作，其中德国铁路公司出资240欧元，德国政府出资620欧元，总计860亿欧元，平均860亿欧元。每年将投入86亿欧元，这些资金将主要用于修复或翻新铁路轨道、车站、信号箱和能源供应装置等设施。这是迄今为止最大的现代化项目，这一举措实际上对德国应对气候变化具有积极意义。毕竟欧洲铁路中国售票处，如果德国人选择铁路电力机车作为出行解决方案欧洲铁路中国售票处，肯定会比选择汽车作为出行解决方案更加环保。
在铁路建设方面，中国无疑是世界上最先进的国家之一。目前，中国高铁里程已超过3.79万公里，在高铁建设过程中也催生了一大批超级工程。如平潭跨海大桥、福厦高铁泉州湾跨海大桥等。事实上，中国在欧洲也有修建铁路的经验。例如，中国曾在塞尔维亚和匈牙利之间修建了一条长达600多公里的铁路。两线电气化客运快铁，考虑到德国有1500多公里的铁路需要改造，与中国在铁路建设方面的合作似乎对德国来说非常重要
德国铁路
yb全站体育app事实上欧洲铁路中国售票处，早在2013年，德国总理默克尔就专门来华访问，为德国铁路采购中国动车组，甚至还乘坐了一辆中国动车组。可以说，中德两国已经在铁路方面进行了合作。有一定历史，西方眼红中国是世界上铁路建设能力最强的国家欧洲铁路中国售票处，也是最有可能帮助德国进行6000亿元以上铁路改造计划的国家欧洲铁路中国售票处，也就不足为奇了。